【ロードバイク】峠のダウンヒルを制する!コーナリング時におけるリーンイン/ウィズ/アウトの使い分け

調査

概要

ロードバイクで峠を下るときにどのようなフォームで下るのが良いのか調べていると、

「リーン・アウトが良い」という主張や「リーン・ウィズ」が良いという主張があったりするので何が良いか調べてみました。

コーナリングフォームの種類と特徴

まずは、ドライな路面での基本的な考え方です。

1. リーンウィズ (Lean With) – 基本のフォーム

  • フォーム: バイクの傾き(バンク角)と、乗り手の体の傾きが同じになるフォームです。バイクと体が一本の棒のようになった状態をイメージしてください。
  • 特徴:
    • 最も自然で基本的なフォームです。
    • バイクとの一体感があり、タイヤのグリップ状況を感じやすいというメリットがあります。
    • 安定性が高く、挙動が素直です。
  • 使うべき状況:
    • あらゆる速度域、コーナーで基本となるフォームです。まずはこのフォームを確実にマスターすることが上達への近道です。
    • 特に中速域の一般的なコーナーでは、リーンウィズが最も効率的で安全です。

2. リーンイン (Lean In) – より速く曲がるためのフォーム

  • フォーム: バイクの傾きよりも、乗り手の体をコーナーの内側に大きく入れるフォームです。ハングオンとも呼ばれます。
  • 特徴:
    • 体を内側に入れることで重心が内側に移動するため、同じコーナーを曲がる場合でも、バイク本体の傾きを浅くすることができます。
    • バイクが起きることで、タイヤの接地面が広くなり、グリップ力を高める効果が期待できます。
  • 使うべき状況:
    • 高速コーナーを、より速いスピードで駆け抜けたい場合。
    • レースなど、コンマ1秒を争うような状況。
  • 注意点:
    • 体を大きく動かすため、慣れないとバイクの挙動が不安定になる可能性があります。
    • 視線が下がりがちになり、コーナーの先を見渡しにくくなることがあります。

3. リーンアウト (Lean Out) – 安全性と安定性を重視するフォーム

  • フォーム: 乗り手の体は比較的垂直に近い状態を保ち、バイクだけをコーナーの内側に傾けるフォームです。
  • 特徴:
    • 外側のペダルにしっかりと体重を乗せ、ハンドルを押し出すようにして曲がります。
    • 重心の位置が高く保たれるため、バランスが取りやすいです。
    • 万が一タイヤが滑った際に、体でバランスを取ってリカバリーしやすいという大きなメリットがあります。
  • 使うべき状況:
    • 低速でのタイトなコーナー(ヘアピンカーブなど)。
    • 路面状況が悪い、砂が浮いているなど、滑りやすい可能性がある場所。
    • 素早い切り返しが必要なS字コーナー。

路面がウェットのときはどうする?

結論から言うと、ウェットコンディションでは「リーンアウト」が最も安全で推奨されるフォームです。

  • 理由:
    • ウェット路面はドライ路面に比べて著しく滑りやすいため、バイクを深く傾ける(バンクさせる)こと自体が非常に危険です。
    • リーンアウトは、体を起こしたままバイクだけを傾けるため、バイクの傾きを最小限に抑えつつ曲がることができます。
    • タイヤが滑り始めたとしても、体を起こしているためバランスを取りやすく、立て直せる可能性が高まります。

リーンウィズで曲がる場合でも、ドライの時よりもずっと手前から十分に減速し、バイクの傾きを浅くして、ゆっくりと曲がることを徹底してください。ウェット路面でのリーンインは、リスクが高いため避けるべきです。

一覧表

フォームメリットデメリット主な使用状況(ドライ)主な使用状況(ウェット)
リーンウィズ・基本的で安定的・挙動が自然(特になし)全ての基本中速コーナー傾きを浅く、慎重に
リーンイン・バイクを立ててグリップを稼げる・高速で曲がれる・慣れないと不安定・視線が下がりがち高速コーナー非推奨
リーンアウト・バランスが取りやすい・滑ってもリカバリーしやすい・高速走行には不向き低速のタイトコーナー荒れた路面最も推奨

まとめ

峠の下りでは、一つのコーナーの中でも状況が変化します。まずは安全な速度域で、基本の「リーンウィズ」をしっかりと身につけ、そこからコーナーのRや路面状況に応じて「リーンアウト」を試してみるのが良いでしょう。「リーンイン」は、クローズドコースなど安全が確保された環境で練習することをお勧めします。

何よりも、恐怖心を感じない速度で、リラックスして楽しむことが安全なライディングにつながります。

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