ZIPP 303ハブをカンパに変更

ホイール
IMG_0324

概要

  • ZIPP 303 Firecrest (2013年モデル)ホイールの中古を買いました。リムハイトは45mmで、重さは前後で1280g!スポークはSapim® CX-Ray!
  • 1世代古いですが、まだまだ高い戦闘力あります。今回は、安めの10万円ちょっとでシマノフリーのホイールを入手できたので、カンパフリーに交換します
  • 赤いフリーボディーはシマノ、青いフリーボディーはカンパ。わかりやすい。
Amazon | Zipp 303 Firecrest カーボンディスクブレーキロードホイール チューブレス Rear, Campagnolo | Zipp | ホイール
Zipp 303 Firecrest カーボンディスクブレーキロードホイール チューブレス Rear, Campagnoloがホイールストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。

交換前

  • 日本で使われているホイールはシマノフリーの流通量が多い。
  • ZIPPはカンパ用のフリーボディーだけ買えば簡単に交換できるっぽいので、いざ挑戦。
  • 2mmのアーレンキー1本で分解可能。
IMG_0323

カンパ用フリー

  • ebayで送料込み$110でした。1週間ほどで自宅に到着。
  • 中身はこんな感じ。
IMG_0326
  • バラすとこんな感じ。
  • 袋を開けるとわかりやすい図があります。
  • グリスアップ箇所とか書いてないし、もともとグリスアップはあまりされていない。グリスを付けないとフリーが爆音なので、適当にグリスを追加します。(つけても爆音ですが)
IMG_0328
  • なんと、輸送中か元からかわかりませんが、結構重要なワッシャーがひん曲がってます。
  • ハブボディ内のカバーとして使われているはずの部品です。。。
  • こんな柔らかい部品が普通に露出していたら曲がらないほうがおかしいぐらいです。。。ZIPPのパッケージングを改善すべきだと思います。
IMG_0329
IMG_0330
IMG_0331
IMG_0332
IMG_0333

対応策

  • 床に押し付けてまっすぐにしました。また、ラジオペンチでまっすぐに調整します。
  • フリーにはめた後も微調整して、なんとか行けそうな感じです。どうしても埋まらない隙間にはグリスで穴埋めしてます。
IMG_0334
IMG_0335

完成

  • ハブをバラすと、どのくらい走ってるかわかって面白いです。
  • 今回は数百キロも走っていないと思います。
  • ハブをばらすことのメリットとして、雨天でどのくらいハブ内に水が入りそうかっていうのがわかるので、メンテナンス時期がだいたいわかります。
IMG_0336

コメント

タイトルとURLをコピーしました