Specialized tarmacシフトケーブル交換

概要#

• 中古で買ったs-works tarmacですが、フロントディレイラーのケーブル取り回しが、ステムのネジに干渉（引っかかる）して、ハンドルが左に切れなくなったりしてかなり危険な状態でした。
• ネジにアウターケーブルが引っかかって、ケースが折れ曲がっています。最終的には、フロントディレイラーのワイヤー留めが耐えられなくなり、ケーブルが抜けてインナーに落ちっぱなしになりました。
• ケーブルの取り回し1つをとっても、メカニックの重要性が理解出来ます。

大まかな流れ#

そもそも、バーテープを剥がすと1箇所でしか留まっていません。これじゃ、ケーブルの位置が変わってしまって当然かなぁと思います。

インナーケーブル取り外し。
ケーブルはフレーム内蔵ですが、抜いちゃっても大丈夫です。工具なしに後からちゃんと通せます。

アウターケーブル取り外し。中身が見えるくらい力がかかっちゃってますね。

新しいケーブルで張り直し。元々長すぎなので、アウターケーブルは少し短めにしました。ケーブルをハンドルに固定するようにしました。

ついでなので、チューブライナーも交換しておきます。

チューブライナーはディレイラー側の出口で使います。

用意した資材と工具#

これが無いと、ケーブルが切れません。ペンチでは切れないくらい堅いです。

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DURA ACEのプレミアムグリスでは、元からアウターケーブルに付いている潤滑剤を溶かしてしまうらしいので。

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アウターケーブル周り一式が必要だったのでセットで購入。

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ケーブル内蔵のフレームの場合は使っていると思います。

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■直径２ｍｍほどの中空ライナーです。 ■シフト又はブレーキインナーケーブルに使用できます。 ■アウターが無い部分のケーブルが直接フレームに当たるのを防いだり、ケーブルの汚れを防止したりします。 ■長さ：１８００ｍｍ

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まとめ#

• 家の中でやるべきじゃ無いね。。。狭い！ひっくり返したり、表にしたりを2回ぐらい繰り返さないといけなかったので、狭いと大変。
• 中古で買ったホイールも1mmぐらい振れているから、メンテナンス出さないとなんだよなぁ。。。
• 参考にしたサイト
  • http://ff-cycle.blog.jp/archives/1036691167.html